Long Range
Well-known member
Pedro on kyllä vienyt tuulenlukemisen korkealle tasolle ja tuuli alkaa olla hänen ystävänsä.Mitä pahemmat kelit,sitä ylivoimaisempia voittoja hän on ottanut.
Covidin aikana hän myös etäkoulutti Portugalin harrastajia ja osin senkin vuoksi heillä on tullut hyvää joukkue menestystä.
Kokoan tähän alle otteita hänen ajatuksistaan tuulenlukemiseen.Laitan sekä englanniksi,että google kääntäjällä hiukan hassua tekstiä Härmäksi.
Kun en onneton osaa tänne kuvia liittää niin pýydän taas Metkuvjaa lisäämään kuvan Pedron perus ajatuksesta viirien sijoitteluun.
Esim maassa olevien kohoumien molemmille puolille patin välittömään läheisyyteen.
Patruunan valinta on jo Pedron yxi konsti tuulenlukemisen hallintaan.Hän etsii aina patruunaa,jossa pystyhajonta mahdollisimman pientä vaikka sivuhajonta olisi suurempaa kuin jollakin muulla erällä.Ja luodin nopeus mahdollisimman pieni.
Hän ajattelee näin pienentävänsä tuulen kertautuvaa pystyhajontaa,jota pystyä ampuva patruuna aiheuttaa.
Näytin LPR.n kisan yhteydessä kasoja joilla Pedro valinnut patruunansa.
Aloitus osa pääosin perus asioita:
Reading the wind is a complex thing, but knowing from where it's blowing is much easier.
I always preach make your life easier not harder. And this is even more true regarding wind and wind tools.
I name wind tools, any device used to show what the wind is doing at that particular spot.
By the way, there's an interesting thread about mirage. We should couple both information, but understand that mirage is just another wind tool.
We have many types of wind tools, and if rewind to my aeromodelling free flight F1B and C times, I used soap bubbles to show wind and more important thermals.
Well mirage is a vision distortion due to thermals. That's why, in the early morning, or cloudy days mirage is non existing or faint.
You said you are starting so my 1st advice is don't overload yourself with too much info (like Jeff said).This is critical for a good understanding and learning curve.
You have to know that's a slow learning curve related to wind reading. Not trying to demoralise you but better to know it than getting frustrated.
Some basics (we are simplifying things here):
1. wind is nothing more than air moving
2. wind runs in corridors, some could be in opposite directions having turbulence on boundaries
3. turbulence is a non laminar air movement
4. wind has patterns that reproduce in a cycle way
5. any obstacle in the wind's way will cause deflection, turbulence and speed variables before and after that obstacle
6. the faster the bullet (subsonic) the more deflection
Some common used (mine) nomenclature:
1. green wind - wind coming from right to left
2. red wind - wind coming from left to right
3. POI - point of impact
4. POA - point of aim
By the book wind bullet deflections:
1. green wind - bullet left and high
2. red wind - bullet right and low
3. face wind - bullet down
4. tail wind - bullet up
Those are the basics to understand where to aim to compensate the wind. Of course, larger or smaller, compensations are needed depending on wind speed.
There are many rose winds on the internet where depending of wind direction they give the corresponding POA.
At this stage I won't recommend any wind probes, just flags.
Not to make this post too long, I will post some more pictures from "The Wind; BR50 Webinars; 2021/12; Serralheiro, Pedro"
These pictures will have the important points to know and understand about flags. Please don't use complex ones. Again, simple is best.
And answering you, how many should you use?
I will start with two, one near the muzzle, and another half way to the target.
Practice and understand where the bullets go depending of different winds. When you feel more confident put another in between, but don't go too fast. Better to be able to read one flag than being lost in a number of wind tools.
Brutaali google käännös:
Tuulen lukeminen on monimutkainen asia, mutta tietää, mistä se puhaltaa, on paljon helpompaa.
Saarnaan aina, että tee elämästäsi helpompaa, ei vaikeampaa. Ja tämä pätee vielä enemmän tuuleen ja tuulityökaluihin.
Nimeän tuulityökalut, mikä tahansa laite, jota käytetään osoittamaan, mitä tuuli tekee kyseisessä paikassa.
Muuten, siellä on mielenkiintoinen ketju mirageista. Meidän pitäisi yhdistää molemmat tiedot, mutta ymmärtää, että mirage on vain yksi tuulityökalu.
Meillä on monenlaisia tuulityökaluja, ja jos kelataan lentomallin vapaalle F1B- ja C-aikaani, käytin saippuakuplia näyttämään tuulta ja tärkeämpiä lämpötiloja.
No mirage on termien aiheuttama näön vääristyminen. Tästä syystä varhain aamulla tai pilvisinä päivinä mirage ei ole olemassa tai on heikko.
Sanoit aloittavasi, joten ensimmäinen neuvoni on, että älä ylikuormita itseäsi liikaa tiedolla (kuten Jeff sanoi). Tämä on tärkeää hyvän ymmärtämisen ja oppimiskäyrän kannalta.
Sinun on tiedettävä, että se on hidas oppimiskäyrä, joka liittyy tuulen lukemiseen. En yritä demoralisoida sinua, mutta parempi tietää se kuin turhautua.
Joitakin perusasioita (yksinkertaistamme asioita tässä):
1. tuuli ei ole muuta kuin että ilma liikkuu
2. tuuli kulkee käytävillä, jotkut voivat olla vastakkaisiin suuntiin, joiden rajoilla on turbulenssia
3. turbulenssi on ei-laminaarista ilmanliikettä
4. tuulella on kuvioita jotka lisääntyvät syklisesti
5. mikä tahansa este tuulen tiellä aiheuttaa taipumaa, turbulenssia ja nopeusmuuttujia ennen ja jälkeen esteen
6. mitä nopeampi luoti (aliääni) sitä enemmän taipuma
Joitakin yleisiä käytettyjä (kaivos) nimikkeitä:
1. vihreä tuuli - tuuli tulee oikealta vasemmalle
2. punainen tuuli - tuuli tulee vasemmalta oikealle
3. POI - törmäyspiste
4 POA - tähtäyspiste
Kirjan mukaan tuulen luodin taipumat:
1. vihreä tuuli - luoti vasemmalle ja korkealle
2. punainen tuuli - luoti oikealle ja matalalle
3. vastatuuli - luoti alas
4. takatuuli - luoti ylös
Nämä ovat perusasiat ymmärtää mihin pyrkiä kompensoimaan tuulta. Tietysti suurempia tai pienempiä kompensaatioita tarvitaan tuulen nopeudesta riippuen.
Internetissä on monia tuuli ruusukkeita, joissa tuulen suunnasta riippuen ne antavat vastaavan osuma pisteen.
Tässä vaiheessa en suosittele tuuliantureita, vain lippuja.
Jotta tästä postauksesta ei tulisi liian pitkä, julkaisen lisää kuvia "Tuuli; BR50 Webinaareista; 2021/12; Serralheiro, Pedro"
Näissä kuvissa on tärkeitä asioita, jotka on tiedettävä ja ymmärrettävä lipuista. Älä käytä monimutkaisia. Jälleen yksinkertainen on parasta.
Ja vastaamalla sinulle, kuinka monta viiriä sinun pitäisi käyttää?
Aloita kahdella, yksi lähellä lähelle ampujaa ja toinen puolivälissä maaliin.
Harjoittele ja ymmärrä, minne luodit menevät eri tuulista riippuen. Kun tunnet itsevarmuutta, laita toinen väliin, mutta älä mene liian nopeasti. On parempi osata lukea yksi lippu kuin olla hukassa useissa tuulityökaluissa.
Timppa
Covidin aikana hän myös etäkoulutti Portugalin harrastajia ja osin senkin vuoksi heillä on tullut hyvää joukkue menestystä.
Kokoan tähän alle otteita hänen ajatuksistaan tuulenlukemiseen.Laitan sekä englanniksi,että google kääntäjällä hiukan hassua tekstiä Härmäksi.
Kun en onneton osaa tänne kuvia liittää niin pýydän taas Metkuvjaa lisäämään kuvan Pedron perus ajatuksesta viirien sijoitteluun.
Esim maassa olevien kohoumien molemmille puolille patin välittömään läheisyyteen.
Patruunan valinta on jo Pedron yxi konsti tuulenlukemisen hallintaan.Hän etsii aina patruunaa,jossa pystyhajonta mahdollisimman pientä vaikka sivuhajonta olisi suurempaa kuin jollakin muulla erällä.Ja luodin nopeus mahdollisimman pieni.
Hän ajattelee näin pienentävänsä tuulen kertautuvaa pystyhajontaa,jota pystyä ampuva patruuna aiheuttaa.
Näytin LPR.n kisan yhteydessä kasoja joilla Pedro valinnut patruunansa.
Aloitus osa pääosin perus asioita:
Reading the wind is a complex thing, but knowing from where it's blowing is much easier.
I always preach make your life easier not harder. And this is even more true regarding wind and wind tools.
I name wind tools, any device used to show what the wind is doing at that particular spot.
By the way, there's an interesting thread about mirage. We should couple both information, but understand that mirage is just another wind tool.
We have many types of wind tools, and if rewind to my aeromodelling free flight F1B and C times, I used soap bubbles to show wind and more important thermals.
Well mirage is a vision distortion due to thermals. That's why, in the early morning, or cloudy days mirage is non existing or faint.
You said you are starting so my 1st advice is don't overload yourself with too much info (like Jeff said).This is critical for a good understanding and learning curve.
You have to know that's a slow learning curve related to wind reading. Not trying to demoralise you but better to know it than getting frustrated.
Some basics (we are simplifying things here):
1. wind is nothing more than air moving
2. wind runs in corridors, some could be in opposite directions having turbulence on boundaries
3. turbulence is a non laminar air movement
4. wind has patterns that reproduce in a cycle way
5. any obstacle in the wind's way will cause deflection, turbulence and speed variables before and after that obstacle
6. the faster the bullet (subsonic) the more deflection
Some common used (mine) nomenclature:
1. green wind - wind coming from right to left
2. red wind - wind coming from left to right
3. POI - point of impact
4. POA - point of aim
By the book wind bullet deflections:
1. green wind - bullet left and high
2. red wind - bullet right and low
3. face wind - bullet down
4. tail wind - bullet up
Those are the basics to understand where to aim to compensate the wind. Of course, larger or smaller, compensations are needed depending on wind speed.
There are many rose winds on the internet where depending of wind direction they give the corresponding POA.
At this stage I won't recommend any wind probes, just flags.
Not to make this post too long, I will post some more pictures from "The Wind; BR50 Webinars; 2021/12; Serralheiro, Pedro"
These pictures will have the important points to know and understand about flags. Please don't use complex ones. Again, simple is best.
And answering you, how many should you use?
I will start with two, one near the muzzle, and another half way to the target.
Practice and understand where the bullets go depending of different winds. When you feel more confident put another in between, but don't go too fast. Better to be able to read one flag than being lost in a number of wind tools.
Brutaali google käännös:
Tuulen lukeminen on monimutkainen asia, mutta tietää, mistä se puhaltaa, on paljon helpompaa.
Saarnaan aina, että tee elämästäsi helpompaa, ei vaikeampaa. Ja tämä pätee vielä enemmän tuuleen ja tuulityökaluihin.
Nimeän tuulityökalut, mikä tahansa laite, jota käytetään osoittamaan, mitä tuuli tekee kyseisessä paikassa.
Muuten, siellä on mielenkiintoinen ketju mirageista. Meidän pitäisi yhdistää molemmat tiedot, mutta ymmärtää, että mirage on vain yksi tuulityökalu.
Meillä on monenlaisia tuulityökaluja, ja jos kelataan lentomallin vapaalle F1B- ja C-aikaani, käytin saippuakuplia näyttämään tuulta ja tärkeämpiä lämpötiloja.
No mirage on termien aiheuttama näön vääristyminen. Tästä syystä varhain aamulla tai pilvisinä päivinä mirage ei ole olemassa tai on heikko.
Sanoit aloittavasi, joten ensimmäinen neuvoni on, että älä ylikuormita itseäsi liikaa tiedolla (kuten Jeff sanoi). Tämä on tärkeää hyvän ymmärtämisen ja oppimiskäyrän kannalta.
Sinun on tiedettävä, että se on hidas oppimiskäyrä, joka liittyy tuulen lukemiseen. En yritä demoralisoida sinua, mutta parempi tietää se kuin turhautua.
Joitakin perusasioita (yksinkertaistamme asioita tässä):
1. tuuli ei ole muuta kuin että ilma liikkuu
2. tuuli kulkee käytävillä, jotkut voivat olla vastakkaisiin suuntiin, joiden rajoilla on turbulenssia
3. turbulenssi on ei-laminaarista ilmanliikettä
4. tuulella on kuvioita jotka lisääntyvät syklisesti
5. mikä tahansa este tuulen tiellä aiheuttaa taipumaa, turbulenssia ja nopeusmuuttujia ennen ja jälkeen esteen
6. mitä nopeampi luoti (aliääni) sitä enemmän taipuma
Joitakin yleisiä käytettyjä (kaivos) nimikkeitä:
1. vihreä tuuli - tuuli tulee oikealta vasemmalle
2. punainen tuuli - tuuli tulee vasemmalta oikealle
3. POI - törmäyspiste
4 POA - tähtäyspiste
Kirjan mukaan tuulen luodin taipumat:
1. vihreä tuuli - luoti vasemmalle ja korkealle
2. punainen tuuli - luoti oikealle ja matalalle
3. vastatuuli - luoti alas
4. takatuuli - luoti ylös
Nämä ovat perusasiat ymmärtää mihin pyrkiä kompensoimaan tuulta. Tietysti suurempia tai pienempiä kompensaatioita tarvitaan tuulen nopeudesta riippuen.
Internetissä on monia tuuli ruusukkeita, joissa tuulen suunnasta riippuen ne antavat vastaavan osuma pisteen.
Tässä vaiheessa en suosittele tuuliantureita, vain lippuja.
Jotta tästä postauksesta ei tulisi liian pitkä, julkaisen lisää kuvia "Tuuli; BR50 Webinaareista; 2021/12; Serralheiro, Pedro"
Näissä kuvissa on tärkeitä asioita, jotka on tiedettävä ja ymmärrettävä lipuista. Älä käytä monimutkaisia. Jälleen yksinkertainen on parasta.
Ja vastaamalla sinulle, kuinka monta viiriä sinun pitäisi käyttää?
Aloita kahdella, yksi lähellä lähelle ampujaa ja toinen puolivälissä maaliin.
Harjoittele ja ymmärrä, minne luodit menevät eri tuulista riippuen. Kun tunnet itsevarmuutta, laita toinen väliin, mutta älä mene liian nopeasti. On parempi osata lukea yksi lippu kuin olla hukassa useissa tuulityökaluissa.
Timppa
.